总结报告的写作可以帮助我们很好的总结出工作中的规律，合理分析工作中的情况，写好总结报告才能更好的推动工作前进，以下是就职范文网小编精心为您推荐的除灰车间总结报告优质7篇，供大家参考。
除灰车间总结报告篇1
20xx年，在段、段党委的正确领导和大力的支持下，认真学习贯彻段的会议精神，按照年初确定的方针目标及重点工作，团结务实，同心同德，拼搏奉献，克服了生产任务繁重、安全要求更加严格、标准高等困难，全面完成了20xx年的各项生产任务，安全生产稳定，职工队伍稳定，各项改革进展顺利。我个人在工作中得到了锻炼，工作能力有了较大的提高，对今后的工作充满了信心。
现将20xx年度的工作和廉洁自律情况汇报如下：
一、20xx年主要工作回顾
1、加强学习，不断用政治思想武装自己。作为一名车间主任，我始终以极高的标准严格要求自己。一是通过各种方式认真学习政治理论，使自己始终保持较高的政治觉悟。二是学以致用，做到思想政治工作和各项工作相结合。20xx年，我参加局党校的学习，学习了法律法规、安全风险管理等。利用业余时间自学了网络学院所有课程。通过学习，使我提高了政治意识，增强了大局观念，做为一名党员干部，我认识到必须要在思想和行动上与党组织保持一致，增强党性、提高素质、做好本职工作，把政治工作贯穿于安全生产工作的始终。
2、勤恳务实做好本职工作。20xx年度，自己勤恳务实努力保证各项工作有序顺利开展。一是把安全第一放在首位。我深知肩上的责任重大，做到尽心尽力尽职尽责，利用自己通勤不能回家在单位住的便利条件，实时掌握车间安全情况，对发生的每起行车设备故障，都亲自指挥组织处理。由于对安全情况掌握的及时指挥得当，全年设备没有行车概况和影响行车的设备故障。二是适应生产组织变革。根据要求，我车间从八月份开始，实行了车间直接组织生产。我与车间同志认真研究，积极探索，对车间维修任务统筹兼顾、合理摆布，统一提报检、维修天窗计划;由车间主任或副主任参加、由各包站干部组织当日作业前例会，进行生产任务布置、技术交底、风险提示。圆满完成了20xx年各项维修天窗任务。三是强化施工和bc类施工控制。今年，我车间的施工和配合施工任务项目较多，任务较重，共计完成了李家站大修开通主体施工1项、3个站的高站台配合施工、配合三级施工130项、配合bc类施工19项。配合工务更换道岔9组(四改六)。对b、c类配合施工采取派专人一对一监控，对既有电缆采用插彩旗、拉彩条布等方式全部明示化，并对重点地段安装电缆警示牌，重点施工地段，自己亲自实地检查，发现问题立即通知相关工区到现场调查，并及时制止。四是深入现场检查。自己经常深入现场检查指导，对重点天窗自己亲自跟表作业。开展了春检秋鉴和安全大检查活动，坚持每月不少于2/3时间深入班组检查、写实，解决安全生产中存在的隐患问题。
3、勤政廉洁，树立自身良好工作形象。经常要求党员干部，要从简节约，清正廉洁，反对铺张浪费，更加严明了我们今后的学习、生活、办事纪律，指出了加强自身道德修养，克己奉公，办事公正公开，生活俭朴，廉政行事的工作导向。一是严格按照党中央“八项纪律”，做到廉洁自律，从不给现场职工增添任何麻烦;二是党风廉政建设重在落实集体决策制度、重在权为民所用、利为民所谋。作为一名车间主任，我始终坚持正视手中的权利，自重、自省、自警，做到立身做人之本、为政不移公仆之心、用权不谋一己之私，任何事情都能够在“阳光”下操作。
二、工作中存在不足
回顾过去一年的工作和学习，我非常感谢段各级组织和全车间广大干部职工对我的关心、支持和帮助。但由于个人的能力、水平有限，在工作中也出现了或多或少的问题。一是摆脱不了事务性工作，工作安排布置的多，深入现场跟踪检查的相对少;二是在工作压力大或出现问题时产生过为难情绪，想撂挑子不干了的思想。三是厚爱有余严管不足，对工作中出现问题的职工干部，存在心慈手软，有时下不了决心进行考核和严肃追责;
三、下部打算
㈠对车间安全生产和日常工作管理的宏观把握上：
1、加强对干部职工的思想教育和引导，真正树立争先创优意识，努力保持和发展安全稳定态势。
2、大力进行作业秩序和作业质量控制。
通过车间和段的多次检查，我们清醒地认识到，管内的作业质量还存在很多问题，作业标准执行的还较差。所以，从现在开始，车间就要从提高标准化作业执行力上下功夫，努力提高管内职工干部作业水平的提升，从根本上加大保证安全的后劲。
㈡具体生产过程控制上：
1、继续加大季节性设备整治工作力度。
我们车间季节交替时温差变化较大，对设备、尤其是道岔和轨道电路绝缘影响很大。实践证明，抓好季节性设备整治对保证安全是十分重要的关键。为此，我们要不失时机地总结在这方面的教训和成功经验，花大力气抓好季节性设备整治工作。
2、真正有效地实施车间、工区互检平推制度。
月末，作下月天窗计划时，由车间主任(或副主任)亲自与各作业班长沟通，安排好平推整治天窗计划;由包站干部牵头，按照计划提前对工具、仪表、材料和人员与相关作业班长做好对接;在检查中，既要检查、标调设备的机械、电气性能，也要检查清理设备的外观卫生(杂草、油泥、锈迹、硬面化上的杂物)，同时还要对设备的标识油饰进行整治。
㈢专业化管理上
紧紧跟进段对作业班管理上移的工作步骤，全面清理、补齐作业班、值班点和各站机械室的内业管理。同时，全面清理、理顺、整建车间的内业管理。
㈣安全管理
1、施工(天窗)作业安全控制
每次施工(天窗)作业，车间安技术组负责对施工(天窗)措施中的技术部分审核，安全主管人员负责对人身安全部分审核。作业时，由车间施工负责人(或包保干部)组织，安技术组人员要按照规定到现场监控，杜绝施工中职工惯性“两违”及故障的发生，着重抓好作业前的准备关，作业中的安全措施落实关，作业后的试验关，共同把好施工(天窗)的安全关。
2、现场作业标准化控制
把工作的重心下移现场班组，重点加强对现场作业过程、职工“两违”、设备质量的直接管控。并重点提高车间干部现场指导的工作质量。
3、安全隐患控制
对一时解决不了的隐患问题，建立不良设备台帐和问题库，并制定好安全防范措施，根据设备变化情况，对不良设备实行动态管理，时时监控。
4、应急情况下作业的安全控制
应急处置时严格执行单人不上道的规定，车站须有驻站人员，现场必须有防护员，严守安全“红线”底线。要严格按照有关规章制度和上级要求，认真落实各项卡控措施，建立处理应急事件保障体系。加强值班人员技术业务培训，选用技术素质强的职工担任值班工作，发生故障时，有关干部要及时赶赴现场，组织职工按程序进行处理，全年要消除故障处理升级现象，压缩故障处理时间。
㈤生产任务
1、继续强化超大修期站设备的养护维修
对超大修期的车站本着少动多测的原则，特别是对电缆径路、室内设备要加强测试，对数据有变化的设备，要及时分析查找。
2、抓重点细规划合理摆布天窗计划
随着生产组织布局的优化，生产组织的改变，车间实行天窗统一管理。由车间对管内的天窗统一提报，对总公司、路局、段重点工作进行掌控，对年月表及临时性工作，根据上述工作统筹规划合理摆布统一提报车间天窗。
3、做好20xx年主体施工和配合施工工作，确保施工安全。
4、继续开展车工电联合整治道岔工作。
积极与工务沟通制定年度工电联合整治道岔计划，制定措施切实把工电整治道岔计划落到实处。
5、继续进行图纸攻关工作，完成既定目标。
利用冬季季节，对管内新更换的设备图纸进行修改完善，对老设备缺少图纸的进行补充，做到图实相符。
6、继续抓好分路不良专项整治工作。
每个月对分路不良区段进行定压测试，同时实行动态管理，对发现轨面生锈或疑似分路不良的区段及时提报天窗进行定压测试、登记、明示、入账。
㈥职工教育抓培训，重演练，着力提升人员素质基??
重点面向现场职工，本着“干啥学啥、缺啥补啥”的原则，重点解决职工素质不达标的问题。一是利用车间现场练兵场，突出实作技能基本功演练，重点加强道岔转换及锁闭设备、轨道电路、电缆接续等检修作业标准的技能练功，切实解决现场信号工不明白、不会干的问题。二是定期车间组织职工进行理论、实做考试和考核，促进职工学习的积极性。
㈦生产组织优化
根据段的要求，我们对车间管内各班组进行了生产组织优化，优化方案已经段批准下达，我们将尽快付诸实施。
成绩属于20xx年，面对崭新的20xx年，我们的生产任务更加繁重、艰巨，压力更加巨大，让我们齐心协力、携手奋进，在段、段党委的正确领导下，在车间全体干部职工的共同努力下，为北安车间再创辉煌而努力奋斗。
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除灰车间总结报告篇2
时光飞逝，转眼间一个多月的客车实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。
一、客车现状
客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。
二、相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在0.1mm。我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，外油组的工作自此结束。
地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关，三十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱，而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电，并且需要时进行反向逆变。
墙板组负责车内墙板的安装，以25g硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安装窗帘跑道，若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。
设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。
暖水组主要安装取暖和给水装置，以22、23翻新车为例，二位端安装三个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。
上线组以yz22翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，一位端播音连接器从通过台引过来。
制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。
车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。
三、心得体会
这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境，我相信通过以后在市场部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。
四、个人工作建议
在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工，管理上确实存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱，明天还不一定在这边干”，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们常常看见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。
除灰车间总结报告篇3
20____年在井下地质品位下降，黄金价格持续下降、矿体顶板岩石破碎，现场施工安全形势严峻、采矿难度加大、设备老化的情况下，根据公司年度生产经营计划和年度采掘计划，采矿车间强抓井下安全生产，合理安排、精心组织生产，加强设备保养与维护，降低设备故障对生产的影响，在公司经营层的领导和支持下，在其它部门、车间的积极配合下，经过车间全体员工的积极努力，发挥各工种的技术优势，克服井下地质品位负变、矿体厚度变薄、顶底板围岩破碎，设备老化，安全生产形势严峻的挑战;以提高设备运转率、降低损失贫化率为主线，结合降本增效，做到全体动员，全员参与，积极完成了公司全年的安全、生产任务。
一、主要完成工作如下：
1、20____年生产完成情况
供矿量：274607吨，完成年计划的103.99%。
供矿品位：2.37克/吨，完成年计划的95.56%。
掘进量：6378米，完成全年计划的101.17%。
2、安全工作情况
①全年车间坚持‘安全第一、生产第二’的'安全生产方针，牢固树立‘以人为本，安全为首’的理念’，坚持不安全不生产宣传安全法律法规、通报安全隐患、沟通安全信息，做到警钟长鸣，对施工违章人员做到一次制止、二次警告、三次辞退的原则，全年井下辞退违章施工人员2人，未发生一起死亡施工。
②加大对重点设备、生产现场的安全检查力度，规范检查内容，提高检查效果，全年发生一起设备事故。
③坚持自查自纠，落实隐患整改，建立完善自查自纠和隐患整改档案， 全年查出安全隐患136条，全部整改完成。
④、加大现场施工人员的安全培训，以安全确认为基础，结合井下的实际情况，培养施工人员‘安全是自己的，有安全才有钱’的思想，全年对施工人员培训159人次，全部培训合格上岗。
3、设备完好情况
车间20____年对主要设备严格按周检、月检、季检及年检的要求，对设备进行保养、维护、维修工作，加大了巡检次数，规范检查内容，提高检查效果，确保设备的平稳运行，全年进行周检53次，月检12次、季检4次，年检1次。
4、严格控制井下损失贫化率
全年在生产技术部的指导下，车间以先保安全，再保品位、其次矿量的工作思路，强抓施工现场的跟踪管理，做到安全质量一手抓，严格以设计接和现场实际施工，重抓采场的顶板管理，严格控制矿体界限，降低矿体损失贫化，同时监控矿石运输，防止矿石的二次贫化。
5、防洪
20____年7月、8月、9月降雨量较往年大，而且暴雨量次数增加，井下防洪压力增大，车间克服排水设备老化，积极组织防洪人，车间全体动员和参与，由一中段对洪水进行节流，调整岗位人员在一中水泵硐室值班，严防死守，缓解1315水仓压力，共计组织防洪次数13次，调整岗位人员8次，确保了井下的正常生产。
6、降本增效
20____年车间积极落实公司总体降本增效部署，制定部门降本增效考核办法，针对班组和个人进行考核，以生产经营计划、两率指标为考核基础，狠抓成本控制，着重废旧利兴，全年消耗成本541.89万元，吨矿辅助成本为19.73元/吨。
7、防尘改造
1365中段溜矿井倒矿时粉尘较大，车间立即组织会议，利用矿位控制加风机吸尘方案，有效的控制了井下的粉尘。
二、存在问题
1、井下施工人员的文化程度低，素质高低不齐，对井下安全的重视程度不够，加大了井下安全管理的难度。
2、随着开采中段的下移矿体厚度变薄，矿石的地质品位也出现了大幅降低，致影响供矿品位和局部损失贫化率增大;同时矿体的顶板围岩多为以大隆组灰黑色含蒙脱石的粘土岩，也给安全工作带来了难度。
3、设备老化，车间设备大多为20____年配备的，设备多处于老化形态，设备的保养、维护、维修、检修次数较大，物资、设备成本增大，极大的影响了吨矿的辅助成本。
三、20____年工作安排
随着开采中段的下移，20____的采掘任务将更加艰巨繁重，要认真总结20____年的经验，坚持发扬好的工作作风，改进不足。根据井下的实际情况，按着公司的年度生产经营计划和年度采掘计划，敢抓敢管，主要工作安排如下：
1、强抓井下施工现场和设备的安全管理，加大安全的巡查次数，做到谁检查、谁签字、谁负责，做到不安全不生产，不确认不生产，以安全第一生产第二?的工作思路，严禁设备设施带病作业。
2、加强施工现场的安全生产管理，在确保安全的前提下，严格控制矿体顶板围岩，学习新的支护技术，严控矿石的损失贫化，坚决制止和处罚人为贫化，同时监督矿石运输，严防矿体的二次贫化。
3、做好设备的保养与维护工作，以降低设备的维修成本，减少对生产的影响，降低吨矿的辅助成本。
4、建立详细员工的考核体系，实行多劳多得，不劳不得的考核方案，同时加强车间各工段的成本考核，以节约要奖、浪费要发的考核方针。
5、配合做好副井卷扬设备的更换工作。
6、做好井下生产的施工组织工作，做到精心组织，紧密衔接，力争在15年底取消大夜班的井下施工。
7、做好井下的残采工作，做到人员组织到位，确保安全、安排合理，施工进度块，质量保证等工作。
8、配合其它部门做好公司的其它工作。
9、及时完成公司领导交办的相关工作。
除灰车间总结报告篇4
时光荏苒，20_年一眨眼又过去了大半年了，回首过去的这一大半年，内心不禁感慨万千，在平常的工作中，深谙到工作技能及知识的重要性，还有一点相对较为主要就是关系，正如史丹福研究中心所研究的结论:你赚的钱12.5%来自知识，87.5来自关系。
一、在工作上，围绕公司的逐步实行半动化/自动化高效率的生产模式发展，以客为先，优质高效，持续改善为中心工作，按照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务,这一大半年来主要工作表现如下:
1、提高自身综合素质，通过虚心地向相关同事请教学习，已能基本运用autocad绘图软件，设计各种生产辅助夹具，以及通过上级领导的教导，基本能将fmea、控制计划的知识运用到实际生产工作中;
2、在负责生产一车间的相关生产事务中，能及时地完成各项生产工作任务，以及解决生产异常问题，保证生产的产品出货期，从未发生过质量事故以及生产投诉事项，当然，生产上一些细节问题不满情绪总是会有发生的;
3、积极配合pe组人员调动，在一车间pe人员的频繁调动与流失中，自认为很好地完成传帮带作用，使其能快速适应相关工作;
4、至于日常的工作态度，本人自认为尚属可以，虽处于不良的致丰大环境中，但尚未至于与人同流合污。
5、一车间的跟拉方式已由过去的跟产品方式转变为现时的真正意义上的跟拉方式，工作效率与工作主动性有所提高，生产与品管投诉率有所降低(虽然pe人员只有2人)，pe人员由过去3人削减为现时2人，在提高工作效率的同时亦为公司节约输出成本，沿着公司的既定目标"精英制，缩减人员提高效率“方向发展。
二、工作中的不足与改正措施以及今后的努力方向:
1、这一大半年来，虽然能及时完成各项工作，但也存在一些不足，在一些细节工作中，不够主动，生产产品的产能未能有效地在改善中得到质的提升，以及个别pe人员的纪律未得到有效的控制，总之，这一大半年来，做了一定的工作，但距离上级领导的要求还有不少的差距;
2、不定时地对生产现场进行流程优化分析，以寻求工艺流程及生产效率的改善，以使产品效率得到有效的提升;由于上半年一车间人员频繁调动与流失，一度处于动荡之中，但随着人员的稳定及工作技能的提升，工作效率亦在不断地提高;
3、就目前一车间而言，空间比较窄小，生产的品种不多，而且相对而言比较简单一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，将会逐步对生产中的产品进行流程合理优化，对一些残旧的夹具进行更新，以求做到持续改善，提高生产效率。
4、对于工作心态及纪律，因一车间只有2个pe人员，在纪律上未有过失，今后仍需加强，从细节上抓起，从每一件小事做起，从我做起，认真填写相关工作报告。
三、结论:
随着公司的erp、t-misc、cellproduction推行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也将更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，一定努力打开一个工作新局面，为公司的发展作出应有的贡献。
除灰车间总结报告篇5
实习是每一个毕业生必经的一段经历，在实践中了解社会，巩固知识。实习是对每一位毕业生专业知识的一种检验，学到很多在课堂上根本学不到的知识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础。
通过实习，我将平时学习到的理论运用到实际工作中去实现理论指导实践，实践检验理论。充分发扬一切从实际出发的优良作风，不仅要在工作当中获得专业知识相关的内容，扩宽自己的知识面，学习如何成为一个综合性人才。而且学会将理论运用在实践当中，让自己的知识更加牢固，调和理论与实际的关系。培养良好的职业道德观，尽职责守，勇于创新。不断学习和进步，在了解自己专业方面知识的同时，培养自己的职业素养，养成严谨的工作态度。学习处理复杂的公司人际关系，汲取他人的优秀成果和品质。主要工作内容有以下五点：
1、负责来访人员的接待工作、安排及员工外出登记工作;
2、负责公司的快递寄出和收取工作，饮用水、服装清洗管理工作;
3、负责各部门办公用品的领用发放及登记工作，并在每月月底进行账物盘查，将盘查表交财务部审核;
4、办公区域的日常环境维护，确保接待区的干净整洁;
5、负责文件的打印、复印。
来到实习单位，我们首先要面对的是个人角色的转变及整个人际关系的变化。学校里的学生变成了未知领域里从头学起的实习生，然而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人变成了我们的前辈我们的同事以及我们的师傅，相处之道完全不同。回首这段时间的实习，最大的收获是学到了更多的知识，增加了自己的经验，锻炼了自己，提高了自己的能力。
除灰车间总结报告篇6
时光如水，日月如梭，转眼间我来到车间工作已经有十个多月的的时间，这十个多月的时间，承蒙车间领导和各位同事的帮助指导，再通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本职工作，并取得了一些较好的成绩。现将一年来工作总结如下：
一、努力学习、勤奋工作
日常工作中，我积极向其他人员学习。我觉得，每位同事都是我的老师，他们中有业务高手，有技术尖兵。正是不断地虚心向他们求教，使我在调入车间后，在最短的时间内熟悉了工作环境，懂得了各种材料的使用、一般问题出现的原因、维修的方法也都基本掌握。在业务上，将以前的维修工作经验和车间的实际情况结合起来，使自身的素质和工作能力得以不断提高。
二、班组管理
在六月份，我被任命为维修主任，我深感自己肩上任务的重大。为了不辜负领导的期望，我在严格要求自己的同时，还加强了班组管理：
1、按照班前、后会议程序要求，开好会议，并做好记录。将矿部、车间的各种文件和要求快速的传达给班组员工，使自己上承下达、承上启下的作用得以充分发挥。使班组工人尽量了解好、了解透彻上级的精神。
2、加强班组管理。我制定了较为详细的班组规章制度和考核标准，特别强调从根本的管理入手。
三、进行设备规划，缩短维修周期
我和车间领导一起，对设备进行了规划、从维修组织(设计、测量)到维修控制(工时、材料、库存量、费用)，都做到有据可查。我认为，做好设备的保养工作，将设备的备品备件预备的充足，是减少在故障发生后缩短维修时间的必要前提。维修的方式有两种，一是事后维修，二是定期维修。我们不能单纯的做到损坏了再维修，只要设备能用就尽量用，坏了再修。而是应该在设备损坏前将故障排除，降低设备的故障率。
除灰车间总结报告篇7
即将过去的_年是充实忙碌而又快乐的一年。在这岁末年初之际，我回首过去、展望未来。过去的一年里，在公司的指引下，在上级领导的关心帮助及同事之间的友好合作下，我在工作上、学习上得到了很大的进步。在这一年里，总的来说我在公司还算顺利、平稳。_我来说，是有意义、有价值、有收获的一年。一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记为客户服务的宗旨，在平凡而普通的工作岗位上，努力做好自己的本职工作，在上级领导和同事们悉心关怀的指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但是也存在有一定的问题和不足;
1、工作中有急躁情绪，有时生产任务急于完成，反而影响了生产进度和质量。
2、处理一些工作关系时，还不能得心应手，工作起来显得措手不及，无从着手。
_年，我的主要任务是负责喷画生产进度，派车出货和处理一些客户的要求意见，以及公司里面喷画所发生的问题，同时还要负责跟好“天地宽广告”的所有喷画安装业务，以及一些其他散户的跟踪服务。“_告”_总业务量已突破26.7万，去年19.3万，比去年增长了7.4万，在公司客户业绩排行榜上名列前三名，当然，这些都不是我个人的工作成绩，是经过大家的共同努力而来的成绩。在此，我要感谢甘总、甘主任、以及工程部的全体人员，公司的各部门领导、员工对我的大力支持和帮助，没有你们的支持和帮助，也就没有我今天的成绩，今天我在这里借此机会向在座的各位领导、各位同事说一声，谢谢你们!
回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，也认识到了自己的不足之处，理论知识水平还比较底，电脑办公技能还不够强，针对自己经验不足及知识面薄弱的问题，我对来年的工作作好自步的设想。
1、加强理论学习;
2、加强现场管理力度;
3、提高沟通能力。一定要认真克服自己的缺点，发扬成绩，自觉地把自己置于上级领导和同仁的监督之下，刻苦学习，勤奋工作，做一名对太阳村有力量的人，为太阳村的发展作出自己的贡献。最后,感谢大家的辛勤工作以及各位对我的大力支持，在此我在这里先给大家拜个早年，祝大家牛年吉祥、合家欢乐、在新的一年里工作顺利、万事如意、谢谢大家!
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